Ką daro darbdavys ir ką darai tu, kol tvarkoma viza. Čia rasi ir Code 95 medžiagą.
Ką rasi viduje: kas ką daro tvarkant darbo leidimą ir vizą, ko laukti iš darbdavio ir Code 95 medžiaga, kurią perskaitai prieš atvykdamas.
Ką daro darbdavys ir ką darai tu, kol tvarkoma viza. Šis etapas prasideda tik tada, kai visi dokumentai peržiūrėti ir darbdavys tave priima.
Svarbu: tikslūs mokesčiai, anketos ir terminai priklauso nuo tavo šalies ir tuo metu galiojančios tvarkos — kiekvienam patvirtiname individualiai. Visi mokesčiai mokami tiesiogiai įstaigoms ar VFS centrui. Niekada nemokėk „tarpininkavimo" mokesčio jokiam privačiam asmeniui.
Code 95 — žyma vairuotojo pažymėjime, patvirtinanti profesinę kvalifikaciją Europoje. Pačius mokymus (140 val.) organizuoja darbdavys jau Lietuvoje, bet temos, kurias reikės išmanyti, yra tos pačios: kelių sauga, ekonomiškas vairavimas, krovinių tvirtinimas, tachografas ir darbo–poilsio režimai, transporto priežiūra.
Perskaityk šiuos du dokumentus dar prieš skrydį — atvyksi pasiruošęs, o mokymai bus daug lengvesni.
Code 95 — speciali žyma vairuotojo pažymėjime, patvirtinanti, kad vairuotojas baigė profesinius mokymus ir gali komerciškai vežti krovinius ar keleivius pagal ES reikalavimus. Mokymų trukmė — 140 valandų.
Code 95 privalomas vairuotojams, kurie: vairuoja C1, C, CE, D1, D ir DE kategorijų transporto priemones; komerciškai veža krovinius ar keleivius; dirba profesionaliais vairuotojais ES.
5 metai — standartinis Code 95 galiojimo laikas. Po to vairuotojas turi baigti 35 valandų periodinius mokymus (be egzamino), kad atnaujintų kvalifikaciją.
Vairuotojo atsakomybė. Vairuotojai asmeniškai atsako už visų eismo dalyvių gyvybę ir sveikatą. Privalo laikytis KET, būti atidūs, numatyti galimus pavojus ir imtis priemonių jiems išvengti.
Rizikos vertinimas ir avarijų prevencija. Svarbu atpažinti galimus pavojus: kitų eismo dalyvių elgesį, kelio sąlygas ir techninę transporto priemonės būklę.
Atstumas, greitis, stabdymas. Kuo didesnis greitis, tuo didesnis reikalingas atstumas. Greitis turi atitikti kelio sąlygas ir būti saugus, o ne tik neviršyti leistinos ribos. Svarbu įvertinti stabdymo kelią (priklauso nuo greičio, masės ir kelio sąlygų). Venk staigaus stabdymo, ypač ant slidaus kelio.
Vairavimas sudėtingomis oro sąlygomis. Lietus, sniegas, rūkas ir plikledis reikalauja papildomo atsargumo: didink atstumą, mažink greitį, rūke ir kritulių metu naudok artimąsias šviesas, tikrink valytuvus, stabdžius ir padangas, venk staigių manevrų.
Mažesnės degalų sąnaudos. Venk staigaus greitėjimo ir stabdymo — jie ženkliai didina sąnaudas. Greitkelyje laikyk pastovų greitį. Neperkrauk transporto priemonės. Stebėk padangų slėgį: per mažas didina pasipriešinimą riedėjimui.
Optimalus pavarų perjungimas. Aukštesnes pavaras junk kuo anksčiau, neapkraudamas variklio. Venk per mažų ir per didelių apsukų.
Ekologiški įpročiai. Venk tuščiosios eigos — stovint ilgiau nei minutę geriau išjungti variklį. Lėtindamas naudok stabdymą varikliu: tai mažina stabdžių dėvėjimąsi ir taupo degalus. Naudok inerciją.
Tvirtinimas ir paskirstymas. Krovinys turi būti pritvirtintas taip, kad nepajudėtų staigiai stabdant, posūkiuose ir staigiai greitėjant. Svoris paskirstomas tolygiai per visą platformą, be ašių perkrovos; svorio centras — kuo žemiau ir arčiau centro.
Matmenys ir leistinos ašių apkrovos. Junginys (vilkikas + priekaba) 18 m, plotis 2,55 m, aukštis 4,0 m. Per didelė ašies apkrova ardo kelio dangą, užtraukia baudas ir gadina važiuoklę. Pagal ES direktyvas: viena ašis 11,5 t, dviguba (tandemas) 18 t, triguba 24 t, bendra masė su kroviniu — ne daugiau kaip 40 t.
Tachografas (analoginis ir skaitmeninis) fiksuoja vairavimo laiką, pertraukas, poilsį, greitį ir atstumą. Vairuotojas privalo mokėti juo naudotis, prieš pajudėdamas įdėti asmeninę kortelę ir prireikus (patikros, gedimo atveju) padaryti spaudinius. Už pažeidimus atsako ir vairuotojas, ir vežėjas.
Svarbu: atsakomybė nedingsta, jei pažeidimas padarytas darbdavio prašymu. Tachografo duomenys tikrinami kelyje, įmonėje ir pasienio kontrolėje.
Darbo ir poilsio režimas (reglamentas 561/2006). Kasdienis vairavimas — iki 9 val., iki 10 val. ne daugiau kaip 2 kartus per savaitę. Per savaitę — ne daugiau kaip 56 val., per dvi savaites iš eilės — ne daugiau kaip 90 val. Po 4 val. 30 min. nepertraukiamo vairavimo — bent 45 min. pertrauka (galima skaidyti 15 + 30 min. tokia tvarka). Kasdienis poilsis — bent 11 val. iš eilės; galima trumpinti iki 9 val. (ne daugiau kaip 3 kartus tarp dviejų savaitinių poilsių); leidžiamas ir skaidytas poilsis 3 + 9 val. Savaitinis poilsis — bent 45 val.; sutrumpintas — bent 24 val. (ne dažniau kaip kas 2 savaites), o sutrumpinimas kompensuojamas iki trečios savaitės pabaigos. Dviejų vairuotojų ekipaže per 30 val. abu turi gauti bent 9 val. nepertraukiamo poilsio.
561/2006 laikymasis — tai sauga, vairuotojo sveikata ir apsauga nuo baudų.
Kasdienė apžiūra ir gedimų nustatymas. Gedimo požymiai važiuojant: nestabilus variklio darbas ir pašaliniai garsai; traukimas į šoną; kylanti aušinimo skysčio temperatūra; degalų, tepalų ar techninių skysčių nutekėjimas; ilgesnis stabdymo kelias ar cypimas stabdant; nelygus pakabos darbas (ūžesys, smūgiai, svyravimas); užsidegusios kontrolinės lemputės.
Pastebėjus gedimą: nedelsiant sustok (jei kyla grėsmė saugumui), pašalink problemą pats arba kreipkis į techninę pagalbą, informuok dispečerį ar mechaniką.
Draudžiama važiuoti, jei: netvarkingi stabdžiai ar vairo mechanizmas; neveikia apšvietimas naktį ar blogomis oro sąlygomis; nusidėvėjusios padangos (mažesnis nei leistinas protektorius); pažeistas kėbulas, keliantis grėsmę keleiviams, kroviniui ar vairuotojui; nuteka degalai ar tepalai.
Taip pat svarbu reguliariai atlikti planinę techninę priežiūrą pagal gamintojo reglamentą ir stebėti eksploatacinių medžiagų keitimo terminus: alyva, filtrai, stabdžių kaladėlės, diržai.
Platesnis paaiškinimas — straipsnyje apie Code 95.
Driver Book — kelių taisyklės ir tachografas (anglų k.)PDF · 100 psl. · 7,6 MB
Leidinį „Driver Book" parengė vairavimo mokykla „Mitkus". Dalijamės su jos leidimu — dokumentas skirtas tik asmeniniam pasiruošimui.
Grupinis skambutis su darbdaviu. Šiame etape gali būti numatytas bendras vairuotojų skambutis su darbdaviu — klausimų–atsakymų sesija apie visą pasiruošimą: atvykimą, sutikimą ir pirmuosius žingsnius įmonėje. Jei visiems vizų procesas eina sklandžiai, skambučio gali ir nebūti. Dalyvauti nebūtina — jei negalėsi, atsiųsime vaizdo įrašą.
