Kas yra Code 95 — ir ar PAR vairuotojams jo reikia?

PAR vairuotojai žino Code 14 (EC) — sunkiasvorių vilkikų kategoriją. Europoje išgirsi kitą kodą: Code 95. Skamba panašiai, reiškia skirtingus dalykus — supratimas sutaupys painiavos interviu ir dokumentuose.

Du kodai greta

Ar jo reikia prieš paraišką?

Ne — ir čia svarbiausia. Code 95 gaunamas per mokymus, o ne Europos vairuotojams, kuriuos samdo Europos vežėjai, kvalifikacijos procesą paprastai organizuoja darbdavys kaip onboarding'o dalį. Patyrę Lietuvos vežėjai puikiai žino, kaip pervesti patyrusį ne Europos vairuotoją per reikalingus žingsnius.

Kam ruoštis vietoj to

• SAPS policijos pažyma — pradėk pirmą, ji lėčiausia
• Patirties raštas iš darbdavio
• Tarptautinis vairuotojo pažymėjimas (IDP) per AA — išduodamas tą pačią dieną
• Paso galiojimas

Pastaba apie patį vairavimą

Vilkikų darbas Europoje skiriasi nuo PAR: griežtas skaitmeninis tachografas (4,5 val. vairavimo → 45 min. pertrauka, be išimčių), eismas dešine, žiemos sąlygos. Greičiausiai adaptuojasi tie, kurie taisykles priima kaip apsaugą — poilsio laikas Europoje realiai saugomas ir apmokamas.

Kas yra Code 95 ir kiek jis galioja

Code 95 — žyma vairuotojo pažymėjime, patvirtinanti, kad vairuotojas baigė profesinius mokymus ir gali komerciškai vežti krovinius ar keleivius pagal Europos Sąjungos reikalavimus. Pirminiai mokymai trunka 140 valandų, o žyma galioja 5 metus. Po to kvalifikacija atnaujinama 35 valandų periodiniais mokymais — be egzamino.

Code 95 privalomas vairuotojams, kurie vairuoja C1, C, CE, D1, D ir DE kategorijų transporto priemones, komerciškai veža krovinius ar keleivius ir dirba profesionaliais vairuotojais ES.

Ką apima Code 95 mokymai: penkios temos

1. Kelių sauga

Vairuotojas asmeniškai atsako už visų eismo dalyvių gyvybę ir sveikatą. Mokoma atpažinti pavojus iš anksto — kitų dalyvių elgesio, kelio dangos ir techninės būklės. Atskira dalis skirta atstumui, greičiui ir stabdymo keliui: kuo didesnis greitis, tuo ilgesnis atstumas reikalingas, o greitis renkamas pagal kelio sąlygas, ne pagal leistiną ribą. Sunkiomis oro sąlygomis — lietuje, snige, rūke, plikledyje — didinamas atstumas, mažinamas greitis, vengiama staigių manevrų.

2. Ekonomiškas vairavimas

Staigus greitėjimas ir stabdymas ženkliai didina degalų sąnaudas. Mokoma laikyti pastovų greitį greitkelyje, anksti perjungti aukštesnes pavaras neapkraunant variklio, nedirbti tuščiąja eiga ilgiau nei minutę, naudoti stabdymą varikliu ir riedėjimą. Padangų slėgis — irgi degalų klausimas: per mažas slėgis didina pasipriešinimą riedėjimui.

3. Krovinių vežimas

Krovinys tvirtinamas taip, kad nepajudėtų staigiai stabdant, posūkiuose ir greitėjant; svoris paskirstomas per visą platformą, o svorio centras laikomas kuo žemiau ir arčiau centro. Ribiniai matmenys: junginys (vilkikas su priekaba) 18 m, plotis 2,55 m, aukštis 4,0 m. Ašių apkrovos pagal ES direktyvas: viena ašis 11,5 t, dviguba 18 t, triguba 24 t, o bendra masė su kroviniu — ne daugiau kaip 40 t. Viršyta ašies apkrova reiškia baudas, sugadintą dangą ir nukentėjusią važiuoklę.

4. Socialiniai teisės aktai: tachografas ir darbo–poilsio režimas

Tachografas fiksuoja vairavimo laiką, pertraukas, poilsį, greitį ir nuvažiuotą atstumą. Vairuotojas privalo mokėti juo naudotis, prieš pajudėdamas įdėti savo asmeninę kortelę ir prireikus padaryti spaudinius. Atsakomybė nedingsta net tada, jei pažeidimas padarytas darbdavio prašymu, o duomenys tikrinami kelyje, įmonėje ir pasienyje.

Pagrindiniai reglamento 561/2006 skaičiai: kasdienis vairavimas iki 9 val. (iki 10 val. — ne daugiau kaip 2 kartus per savaitę); per savaitę ne daugiau kaip 56 val., per dvi savaites — 90 val. Po 4 val. 30 min. nepertraukiamo vairavimo — bent 45 min. pertrauka (galima skaidyti 15 + 30 min. tokia tvarka). Kasdienis poilsis — bent 11 val. iš eilės, sutrumpintas iki 9 val. ne daugiau kaip 3 kartus tarp dviejų savaitinių poilsių. Savaitinis poilsis — 45 val., sutrumpintas 24 val. ne dažniau kaip kas antrą savaitę, ir jį reikia kompensuoti iki trečios savaitės pabaigos. Dviese ekipaže: per 30 val. abu turi gauti bent 9 val. nepertraukiamo poilsio.

5. Transporto priemonės priežiūra

Kasdienė apžiūra ir gebėjimas atpažinti gedimą: nestabilus variklio darbas ir pašaliniai garsai, traukimas į šoną, kylanti aušinimo skysčio temperatūra, degalų ar tepalų nutekėjimas, ilgėjantis stabdymo kelias ar cypimas, nelygus pakabos darbas, užsidegusios kontrolinės lemputės. Pastebėjus gedimą — sustoti, jei kyla grėsmė saugumui, ir informuoti dispečerį ar mechaniką. Draudžiama važiuoti su netvarkingais stabdžiais ar vairu, neveikiančiu apšvietimu naktį, nusidėvėjusiomis padangomis, pažeistu kėbulu ar nutekančiais skysčiais.

Dažni klausimai